Reunião da comitiva de empresários de Marília com a presidente da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), Solange Vieira, ontem em Brasília, terminou sem novidades. A entidade nada pode fazer para interferir nos planos comerciais da TAM, proprietária da Pantanal, que transferiu os voos de Congonhas para Guarulhos.

Contudo, ainda sem a documentação definitiva que a permite fazer a alteração, a TAM não poderá modificar o destino da rota no prazo anunciado – 1º de agosto – e acabou tendo que prorrogar o início da mudança para o dia 23.

Flávio Peres, diretor regional do Ciesp e integrante da comitiva local, lamentou o desfecho das negociações e reiterou os prejuízos ao município. “Fizemos o que foi possível, junto a TAM, ao Daesp e a ANAC, mas infelizmente não foi possível reverter a decisão e teremos que arcar com as perdas que virão”.

A companhia alega que a mudança é em respeito ao critério adotado de reservar as cotas de Congonhas para voos operados com aeronaves para mais de 100 passageiros, passando os demais para Guarulhos.

Para o assistente técnico Wilson Hadlich, que mora em São Paulo e viaja frequentemente a Marília, a dimensão do prejuízo para a cidade só será realmente calculada após a efetivação da mudança.

“Enquanto uma empresa operava em Congonhas e a outra em Guarulhos estava perfeito. A cidade já é distante da capital e agora, sem essa opção, muitos investidores devem recorrer a municípios mais acessíveis”.

Já era previsivel que isso ia acontecer o Prefeito e as lideranças de Marilia estão perdendo tempo mas a verdade é que a pista até pode receber aeronaves do porte do Air Bus ou Folker 100 mas o saguão é uma vergonha é preciso ser melhorado não sei se pode mas ao inves de ficar gastando dinheiro com viagens pedindo pelo amor de Deus para a Anac e a Tam reforma o saguão e manda essa Tam catar coquinho afinal de contas a Laguna não vem ai !!!

Já era mais do que previsto. As lideranças de Marília dormiram no ponto e só acordaram quando o assunto já estava mais do que liquidado. Não é difícil perceber que o próximo passo da TAM/Pantanal será a extinção da rota Marília a Cumbica que para a região de Marília tanto faz existir ou não já que há uma outra empresa nesse trajeto. A TAM/Pantanal já é uma página virada e dificilmente as grandes empresas de aviação de passageiros virão para Marília em vista do estado atual do precário aeroporto local. Quanto as reformas prometidas para o distante ano de 2012, se efetivamente ocorrerem, pouco adiantarão pois os aeroportos de Presidente Prudente, Bauru e até de Araçatuba já estarão mais que consolidados e as companhias que operam em Congonhas talvez não tenham mais interesse algum em servir uma cidade próxima a essas três. Infelizmente, Marília e região perderam mais uma vez. Já dizia um famoso locutor de esportes: "Cochilou garotinho, cochilou o cachimbo caiu." E foi o que efetivamente aconteceu nesse caso

Era previsivel que isso aconteceria,Cgh cobra muito caro para pousar,taxiar..enfim operar uma aeronave,a TAM nao continuaria no preju com os voos da Pantanal em CGH,diluir os custos altissimos numa aeronave maior fica muito mais facil para alcancar lucro na operacao do voo,independente de MArilia ter um aeroporto precario ou nao. Quem sabe quando reduzirem as tarifas de CGH a niveis compativeis a pessima estrutura desse aeroporto e liberarem mais slots teremos mais voos para cidades do interior de SP novamente. Depois do acidente aumentaram as tarifas das empresas que ali operam e nao mudaram em nada o aeroporto.

tava na cara q isso ia acontecer, gente com um aeroporto horrivel igual ao nosso como vai aumentar a demanda? melhorem primeiro o aeroporto q é sem duvida o mais feio da regiao ai sim vcs vamos entrar na briga. a regiao nossa é fraca demais.

Essa viagem a Brasília só serviu para encher o bolso do Prefeito, vice e vereador com as diárias, pois os servidores públicos municipais tem direito a diárias, quando precisam se deslocar para outro município ou outro estado. O que eles deveriam ter feito e assim economizado o dinheiro da Prefeitura, era começar a por em prática as reformas que precisam ser feitas em nosso medíocre aeroporto e já entrar em contato com a Azul, Gol, TRIP com o objetivo de atrair uma delas para operar em Marília. A justificativa da TAM alegando que nosso aeroporto não possui condições de receber aeronaves maiores é puro papo furado. A própria TAM operou entre 2001 e 2002 com o Fokker 100 cuja capacidade é de 108 passageiros e a BRA operou com o Boeing 737-300 cuja capacidade é de 124 passageiros. Portanto, a justificativa da TAM é infundada. A TAM não está preocupada com Marília e sim com os interesses dela. Só mesmo a incompetência administrativa de Marília é que não percebeu isso.

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